U cilju postizanja ciljeva smanjenja težine automobila, uštede energije, antikorozije, zaštite od zagađenja, buke, sigurnosti i udobnosti itd., postepeno je formirana serija hladno valjanih automobilskih limova različitih karakteristika, među među kojima su glavne: serije čeličnih ploča za duboko izvlačenje koje imaju za cilj poboljšanje formabilnosti; Serija čeličnih ploča visoke čvrstoće sa ciljem smanjenja vibracija i uštede energije; Serija površinski tretiranih čeličnih ploča s ciljem poboljšanja antikorozivnih sposobnosti automobila; posebne čelične ploče za razvoj automobila visokih performansi, itd.
Duboko izvučena čelična ploča
Hladno valjane ploče se dijele prema stupnju štancanja: komercijalni kvalitet (CQ), obični stepen za štancanje (DQ), stupanj dubokog izvlačenja (DDQ), stupanj ekstra dubokog izvlačenja (EDDQ) i stupanj super dubokog izvlačenja (S-EDDQ). Među limovima za automobile, oko 72% hladno valjanih limova mora imati svojstva dubokog izvlačenja nivoa DQ i više, a više od 95% pocinkovanih limova mora imati svojstva dubokog izvlačenja nivoa DQ i više.
Čelična ploča visoke čvrstoće
Automobilski limovi visoke čvrstoće podijeljeni su u tri kategorije: obični stupanj žigosanja, stupanj dubokog izvlačenja i stupanj ultra-dubokog izvlačenja prema stupnju štancanja. Prema mehanizmu jačanja, postoje četiri glavne vrste:
Čvrstim rastvorom ojačana čelična ploča sa dodatkom fosfora
Dodavanjem fosfora, ferit je čvrsti rastvor ojačan radi poboljšanja čvrstoće. Njegovi nivoi čvrstoće su 320MPa i 360MPa. Čelične ploče visoke čvrstoće s dodatkom fosfora imaju odličnu sposobnost oblikovanja. Vrijednost omjera plastične deformacije r čeličnih ploča visoke čvrstoće razreda dubokog vučenja je 1,4 ~ 1,6, a vrijednost omjera plastične deformacije r za čelične ploče visoke čvrstoće ultra-dubokog izvlačenja može doseći 2,0.
Ojačana disperzijaploča od niskolegiranog čelika visoke čvrstoće
Dodavanjem Mn, Cu, Mo, V, Ti, Co i odgovarajućim kontrolisanim procesom valjanja i hlađenja, dolazi do ojačanja disperzije, rafiniranja zrna i ojačanja povrata radi poboljšanja čvrstoće. Njegovi nivoi čvrstoće su 380MPa, 420MPa, 460MPa, 500MPa i 540MPa. Vlačna čvrstoća čelika ojačanog Cu precipitacijom može doseći 610 MPa, a vrijednost omjera plastične deformacije r može doseći 1,9. Nakon dodavanja Mn, vlačna čvrstoća IF čelika dostiže 440MPa, a omjer plastične deformacije r je 1,5~2,0.
Dvofazna čelična ploča ojačana faznom transformacijom i martenzitna čelična ploča
Dvofazni čelik se sastoji od 80% do 90% ferita i 10% do 20% martenzita kroz odgovarajuće legirne elemente i proizvodne procese. Ima nisku čvrstoću tečenja, visok indeks očvršćavanja, dobru formabilnost i otpornost na vlačnu čvrstoću može doseći 560~1030MPa. Martenzitni čelik je čelik sa visokim sadržajem mangana (0,8%~1,6%). Kontroliše A→M transformaciju pod brzim hlađenjem kako bi se dobila više od 80% martenzitne strukture i izuzetno visoka čvrstoća (689~1034MPa). TRIP čelik je varijanta dvofaznog čelika. Glavne strukture su ferit, bainit i zadržani austenit. Sadržaj zadržanog austenita je 5%~15%, a opseg čvrstoće je 600~800 MPa.
Pecite kaljeni BH čelični lim
Broj C atoma čvrstog rastvora kontroliše se odgovarajućim procesom žarenja kako bi se postigla niska granica popuštanja pre štancanja. Granica tečenja se povećava za 40~80MPa tokom procesa pečenja, čime se poboljšava otpornost materijala na udubljenje. BH ploča ima dobru formabilnost i vrijednost omjera plastične deformacije r iznosi čak 2,3.
Obložena čelična ploča
Upotreba hladno valjanih površinski obrađenih čeličnih ploča može uvelike poboljšati antikorozivne sposobnosti automobila. Hladno valjane obložene čelične ploče mogu se podijeliti u tri serije: serija za vruće potapanje, serija galvanizacije i serija organskih premaza.
Specijalna čelična ploča
Da bi se poboljšale performanse automobila, razvijeni su i proizvedeni specijalni automobilski paneli sa potencijalnom konkurentnošću. Na primjer, čelične ploče koje prigušuju vibracije u svrhu bezbednog smanjenja vibracija mogu efikasno smanjiti efekat grmljavine nastao kada automobili rade velikom brzinom, eliminisati buku i poboljšati udobnost; čelične ploče zavarene po mjeri koriste se u svrhu proizvodnje širokih automobilskih panela, smanjenja težine i smanjenja troškova. Ukupne performanse i sigurnosne performanse automobila su znatno poboljšane; čelična ploča bez oštećenja na površini (O5) sa poboljšanim zahtjevima za kvalitetom površine uvelike zadovoljava razvojne potrebe vrhunskih automobila.
