Pogledajmo prvo dio motora.
Blok cilindra i glava cilindra: visokokvalitetno sivo gvožđe, nodularno gvožđe ili liveno gvožđe od vermikularnog grafita koji sadrži nikl, hrom, molibden, fosfor i druge elemente.
Obloga cilindra: perlitno liveno gvožđe, legirano liveno gvožđe, liveno gvožđe sa visokim sadržajem fosfora, liveno gvožđe koje sadrži bor, itd.
Klipni prsten: visokokvalitetno sivo gvožđe, legirano liveno gvožđe ili nodularno gvožđe, porozna hromirana ili molibdenska obrada sprejom za poboljšanje otpornosti na habanje i performanse podmazivanja
Klip: kovan od 20Cr, 20MnV i drugog niskougljičnog čelika ili niskougljičnog legiranog čelika, sa naugljičenjem ili cijanidom na površini
Klipnjača: kovana od 40Cr i drugog srednjeg ugljičnog legiranog čelika, površinski rezana
Radilica: Kovana od visokokvalitetnog srednjeg ugljičnog čelika ili srednjeg ugljičnog legiranog čelika. Veliki dizel motori su uglavnom liveni od nodularnog gvožđa, a površina je očišćena i kaljena. Postoje i neke površine radilice koje je potrebno nitrirati da bi se poboljšala otpornost na zamor.
Bregasto vratilo: Iskovano od visokokvalitetnog ugljičnog konstrukcijskog čelika ili legiranog konstrukcijskog čelika, površina je podvrgnuta visokofrekventnom gašenju ili naugljičenju i tretmanu gašenja
Ventil i sjedište ventila: čelik otporan na toplinu kao što je čelik silicijum-krom, čelik silicijum-hrom-molibden, čelik silicijum-hrom-mangan, itd., sa legurom volfram-kobalta raspršenom po površini radi poboljšanja otpornosti na koroziju i otpornosti na visoke temperature .
Opruga ventila: valjana od visokokvalitetne hladno vučene čelične žice za opruge, termički obrađena, a zatim polirana ili peckana na površini.
Posuda za ulje: obična tanka čelična ploča za štancanje
Dio šasije:
Uzdužne grede okvira, poprečne grede i ostale komponente pod naprezanjem i sigurnosni dijelovi: serije koje sadrže titan, mangan čelik ili mangan rijetkih zemalja, silicij-vanadij čelik i serija koja sadrži vanadij i druge niskolegirane vruće valjane čelične ploče visoke čvrstoće
Ovjesni opružni čelik: Postoje čelik serije Si-Cr, čelik serije Cr-Mn, čelik serije Si-Mn i čelik serije Si-V, kao što su 55SiCr, 55SiCrV, 60Si2Mn, 55SiVB, itd., površinski karburiziranje i tretman nitriranja
Poluosovina: legirani čelik 42CrMo
Ovjes gornje i donje ruke, sistem vodilice, itd.: utisnuto toplo valjanim čeličnim pločama visoke čvrstoće, što ukazuje na tretman kaljenja i kaljenja
dio tijela:
Četvora vrata i dva poklopca su od običnihhladno valjane čelične ploče, pocinčan s jedne ili obje strane, tijelo je žigosano hladno valjanim čeličnim pločama visoke čvrstoće, a u napregnutim dijelovima karoserije i važnim sigurnosnim dijelovima koristi se toplo oblikovani čelik ultra visoke čvrstoće.
