Kako bi se zadovoljile potrebe „smanjenja težine i uštede energije“ automobila, automobilski dijelovi se sve više izrađuju od čeličnih ploča visoke čvrstoće. Udio primjene hladno valjanih limova za automobile raste iz dana u dan, a nivo čvrstoće se također postepeno poboljšava. Ocjene čeličnih ploča visoke čvrstoće koje koriste razni proizvođači automobila u Japanu, Sjedinjenim Državama i Europi su različite, ali opći trend je da se ocjena čvrstoće automobilskih čeličnih ploča, posebno ploča za pojačanje automobila, dalje poboljšava. Upotreba čeličnih ploča visoke čvrstoće se povećava u Sjedinjenim Državama i Evropi, sa stepenom čvrstoće do 440 MPa, a razvijaju se i viši razredi. Upotreba čeličnih ploča visoke čvrstoće u Japanu najbrže raste. Prije sedam godina stopa čeličnih ploča visoke čvrstoće korištenih u automobilima dostigla je 30% do 40%, a stopa korištena u kamionima bila je 5% do 10%. Nivo snage je takođe najviši. Čelične ploče ultra-visoke čvrstoće iznad 980MPa koriste se čak i kao armaturne ploče i branici za vrata automobila. Neki proizvođači su uspjeli proizvesti čelične ploče ultra-visoke čvrstoće od 1470 MPa. Čelične ploče ultra-visoke čvrstoće su deblje i uže po širini i manje se koriste u automobilima, ali imaju određene razvojne perspektive i odražavaju nivo tehnologije proizvodnje čelika u zemlji. Postupnim rješavanjem kontradikcije između visoke čvrstoće i formabilnosti, kontradikcije između smanjenja debljine trake i otpornosti na koroziju, performansi zavarivanja, ogrebotina, habanja, lomljenja, zamora i drugih aspekata, primjena hladno valjanih čeličnih ploča visoke čvrstoće će postati sve rašireniji.
Hladno valjani automobilski limovi se razvijaju prema premazivanju
Kako zahtjevi za životnim vijekom automobila i otpornošću na koroziju nastavljaju rasti, udio obloženih čeličnih ploča koje se koriste u automobilima raste iz godine u godinu. Vruće pocinčavanje raste brže od elektro pocinčanog čeličnog lima jer je cijena vruće pocinčanog čeličnog lima niža od cijene elektro pocinčanog čeličnog lima. Posljednjih godina, kako je tehnologija trake za vruće pocinčavanje nastavila da ostvaruje značajan napredak, kvalitet površine vruće pocinčanog čelika se nastavio poboljšavati. Postupno se približio kvaliteti površine elektro pocinčanih proizvoda i djelomično zamijenio elektrogalvanizirane proizvode za vanjske obloge automobila. Što se tiče automobilskih panela, trend vrućeg pocinčavanja koji zamjenjuje elektro-galvanizirane proizvode je sve očigledniji. Sa razvojem automobilske industrije moje zemlje, posebno poboljšanjem kvaliteta automobila i poboljšanjem performansi ploča premaza, količina obloženih ploča će se brzo povećati, a površinski obrađene čelične ploče će se snažno razvijati. Čelične ploče visoke čvrstoće obrađene na površini kombinuju visoku čvrstoću i odličnu otpornost na koroziju. Kombinacija ovih prednosti će neizbježno postati glavni prioritet u razvoju čeličnih ploča za automobile.
Hladno valjani automobilski limovi se razvijaju prema specijalnim limovima
Čelične ploče koje prigušuju vibracije izumljene su u Sjedinjenim Državama 1970-ih i počele su da se stavljaju u praktična istraživanja 1980-ih. Japan je posljednjih godina standardizirao istraživanje i proizvodnju čeličnih ploča koje prigušuju vibracije. Istraživanje, razvoj i primjena čeličnih ploča koje prigušuju vibracije u mojoj zemlji također su se brzo razvile posljednjih godina. Trenutno je proizvodna linija čeličnih ploča za prigušivanje vibracija koju je razvio i dizajnirao Baosteel dostigla obimnu proizvodnju, a njeni proizvodi se uspješno koriste u automobilskoj industriji.
Automobilska industrija ima sve veće zahtjeve za kvalitetom površine čeličnih ploča. Trenutno, u proizvodnji automobila, količina korišćenih ploča razreda O5 bez površinskih nedostataka čini više od 30% ukupne upotrebe hladnih ploča. Kako poboljšati tehnološku opremu i procese proizvodnje kako bi se ispunili zahtjevi za proizvodnju hladno valjanih ploča visokog kvaliteta površine je važna tema za buduća istraživanja proizvodnje od strane proizvođača hladno valjanih ploča.
Pravac razvojahladno valjani limovi za automobile
Kako bi se zadovoljile potrebe „smanjenja težine i uštede energije“ automobila, automobilski dijelovi se sve više izrađuju od čeličnih ploča visoke čvrstoće. Udio primjene hladno valjanih limova za automobile raste iz dana u dan, a nivo čvrstoće se također postepeno poboljšava. Ocjene čeličnih ploča visoke čvrstoće koje koriste razni proizvođači automobila u Japanu, Sjedinjenim Državama i Europi su različite, ali opći trend je da se ocjena čvrstoće automobilskih čeličnih ploča, posebno ploča za pojačanje automobila, dalje poboljšava. Upotreba čeličnih ploča visoke čvrstoće se povećava u Sjedinjenim Državama i Evropi, sa stepenom čvrstoće do 440 MPa, a razvijaju se i viši razredi. Upotreba čeličnih ploča visoke čvrstoće u Japanu najbrže raste. Prije sedam godina stopa čeličnih ploča visoke čvrstoće korištenih u automobilima dostigla je 30% do 40%, a stopa korištena u kamionima bila je 5% do 10%. Nivo snage je takođe najviši. Čelične ploče ultra-visoke čvrstoće iznad 980MPa koriste se čak i kao armaturne ploče i branici za vrata automobila. Neki proizvođači su uspjeli proizvesti čelične ploče ultra-visoke čvrstoće od 1470 MPa. Čelične ploče ultra-visoke čvrstoće su deblje i uže po širini i manje se koriste u automobilima, ali imaju određene razvojne perspektive i odražavaju nivo tehnologije proizvodnje čelika u zemlji. Postupnim rješavanjem kontradikcije između visoke čvrstoće i formabilnosti, kontradikcije između smanjenja debljine trake i otpornosti na koroziju, performansi zavarivanja, ogrebotina, habanja, lomljenja, zamora i drugih aspekata, primjena hladno valjanih čeličnih ploča visoke čvrstoće će postati sve rašireniji.
Hladno valjani automobilski limovi se razvijaju prema premazivanju
Kako zahtjevi za životnim vijekom automobila i otpornošću na koroziju nastavljaju rasti, udio obloženih čeličnih ploča koje se koriste u automobilima raste iz godine u godinu.Vruće pocinčavanjeraste brže od elektro pocinčanog čeličnog lima jer je cijena vruće pocinčanog čeličnog lima niža od cijene elektro pocinčanog čeličnog lima. Posljednjih godina, kako je tehnologija trake za vruće pocinčavanje nastavila da ostvaruje značajan napredak, kvalitet površine vruće pocinčanog čelika se nastavio poboljšavati. Postupno se približava kvaliteti površineelektro pocinkovanaproizvodi i djelomično zamijenjeni elektro pocinčani proizvodi za vanjske obloge automobila. Što se tiče automobilskih panela, trend vrućeg pocinčavanja koji zamjenjuje elektro-galvanizirane proizvode je sve očigledniji. Sa razvojem automobilske industrije moje zemlje, posebno poboljšanjem kvaliteta automobila i poboljšanjem performansi ploča premaza, količina obloženih ploča će se brzo povećati, a površinski obrađene čelične ploče će se snažno razvijati. Čelične ploče visoke čvrstoće obrađene na površini kombinuju visoku čvrstoću i odličnu otpornost na koroziju. Kombinacija ovih prednosti će neizbježno postati glavni prioritet u razvoju čeličnih ploča za automobile.
Hladno valjani automobilski limovi se razvijaju prema specijalnim limovima
Čelične ploče koje prigušuju vibracije izumljene su u Sjedinjenim Državama 1970-ih i počele su da se stavljaju u praktična istraživanja 1980-ih. Japan je posljednjih godina standardizirao istraživanje i proizvodnju čeličnih ploča koje prigušuju vibracije. Istraživanje, razvoj i primjena čeličnih ploča koje prigušuju vibracije u mojoj zemlji također su se brzo razvile posljednjih godina. Trenutno je proizvodna linija čeličnih ploča za prigušivanje vibracija koju je razvio i dizajnirao Baosteel dostigla obimnu proizvodnju, a njeni proizvodi se uspješno koriste u automobilskoj industriji.
Automobilska industrija ima sve veće zahtjeve za kvalitetom površine čeličnih ploča. Trenutno, u proizvodnji automobila, količina korišćenih ploča razreda O5 bez površinskih nedostataka čini više od 30% ukupne upotrebe hladnih ploča. Kako poboljšati tehnološku opremu i procese proizvodnje kako bi se ispunili zahtjevi za proizvodnju hladno valjanih ploča visokog kvaliteta površine je važna tema za buduća istraživanja proizvodnje od strane proizvođača hladno valjanih ploča.
